并不是只有杰克逊一人有这样的感觉。许多华尔街分析师都对特斯拉制定出在2018年让电动车产能达到50万辆的新目标感到怀疑。这一目标不仅较特斯拉先前的目标提前了两年，而且是特斯拉去年电动车交付总量的十倍。

杰克逊在出席CNBC的访谈节目时称，“特斯拉不仅每一次都推迟产品发布，而且也会在产量问题上食言。”他表示，特斯拉2018年年产能达到50万辆的目标纯属“不可能完成的任务。”

特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在本周举行的财报电话会议中称，用户对即将上市的廉价电动车Model 3的强劲需求，是推动特斯拉制定出新生产计划的主要原因。

杰克逊在访谈中称，“让我们来做道数学题。想要实现50万辆的目标，特斯拉必须在2017年发布Model 3，而且这款电动车在2017年7月以前必须批量投放到市场。”马斯克声称，Model 3的产能将在2017年年底达到10万至20万辆。特斯拉在今年3月底对外展示了Model 3，称这款起售价为3.5万美元的电动车将于2017年投产。上月，Model 3的订单总量已超过40万辆。马斯克在电话会议中还表示，到2020年特斯拉年产能达到100万辆“是他最好的预测。”

近年来，杰克逊一直在称赞特斯拉制造的电动车。他在2014年接受CNBC采访时曾表示，特斯拉不需要为了讨好州政府，对该公司开设零售店直销电动车的做法进行调整。他还表示，如果有机会，他也会销售特斯拉的电动车。

截至目前，特斯拉对此报道未予置评。