首先，产地煤价上涨。

山西煤矿事故后，平鲁地区部分煤矿停产，煤价稳定;陕蒙地区销售情况良好，部分煤矿价格上调5-10元/吨左右。另外，在接连煤矿事故影响下，部分矿生产受到限制，整体的安监信号增强，而拉运需求依旧较好，促使坑口煤价坚挺，甚至出现小幅上涨。

其次，港口累库缓慢。

保供政策继续推进，尽管上游发运进一步增加，但环渤海港口到港拉煤船舶保持高位，下水量不低，促使港口煤炭调进、调出接近平衡。尽管上级提出打高秦港库存，但由于大秦线另一个配套港口—京唐三港存煤也处于低位，增库存、多卸车的要求也很迫切。目前，各大港口累库缓慢，港口低库存的现象一时难有改观，对下水煤价格形成较强支撑。

再次，买方保持观望。

下游电厂在库存不算太高以及进口煤减少的情况下，仍有拉运需求，广东、浙江等地有新增询货，秦港下锚船增至47艘，其中一半左右已办完手续，等待装货。而面对目前的高价，以及最近诸多政策调控消息，买方主要拉运和兑现年度长协，并对部分煤企发运的低价月度长协煤更感兴趣，而对高价的市场煤保持观望，市场整体还是一个稳中偏弱的走势。

第四，港口成交较少。

为贯彻落实上级要求，神华已将第二周的月度长协价格由之前的614元/吨下调至608元/吨，预计本月后两周将继续下调外购长协煤价。由于临近期货交割期以及大集团长协集中发运，港口单一低硫优质煤种依旧紧缺。部分贸易商出现捂货惜售，而下游对高煤价保持观望，采购情绪一般，港口成交偏少。

环渤海港口装卸运输保持正常，库存稳定，市场煤保持供需两弱。此外，市场消息，准格尔旗煤管票管控趋严，坑口安全检查形势会进一步增强，流向北方港口煤炭资源可能会出现不足。下周，预计港口煤价继续保持坚挺，即使下跌，跌幅也不会很大。