本报告期（2018年1月10日至2018年1月16日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比继续持平。

       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量维持在3个，涨幅均为5元/吨，其余21个环比持平。

       分析认为，以下几点对环渤海地区动力煤价格的影响正在增强：

       1、大型煤企降价的示范带动作用扩散。本周期国内降价的煤炭企业继续增多，除中央及晋、陕、蒙主产区煤企外，河北、河南、山东等地主要煤企也陆续下调煤价10-20元/吨。降价范围的进一步扩展有助于扭转市场心态，促成现货成交走向活跃。

       2、沿海市场供需格局趋于稳定。本周期沿海港口市场仍受前期气象干扰及需求积压遗留影响，存在排队待装情况，但新增采购已经呈现回落迹象，供方出货现象趋于增多，市场报价正在回稳。随着农历春节临近，铁路发运有望维持高位而下游采购节奏将放缓，供需格局正逐步向稳定转化。

       3、现货价格面临回调压力。近一个月来，现货煤价波幅明显超过供需变动幅度，存在因预期及心理因素导致的“超涨”现象。随着刺激因素的减弱，市场预期面临转向，将会动摇对煤价的支撑。

       沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年1月10日至2018年1月16日），国内海上煤炭运价指数先扬后抑，1月16日运价指数报收于1519.15点，与1月9日相比，上行41.7点，涨幅为2.83%。

       具体到部分主要船型和航线，1月16日与1月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.7元/吨至65.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至54.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行1.0元/吨至63.0元/吨。